Pourquoi la Jaguar XJS a-t-elle connu un tel succès ? 

Brève histoire de la Jaguar XJS

En 1975, Jaguar Cars Ltd produit une nouvelle voiture, la XJS. S’agissant d’une véhicule grand-tourisme au design sportif, elle fut d’abord très critiquée. Elle devient ensuite un grand succès par son confort et sa puissance. Elle apparaît même dans de nombreux films et séries, tels que Chapeau melon et bottes de cuir. Afin de répondre aux nouveaux besoins des conducteurs, elle est améliorée dans les années 1980 et 1990. En 1996, sa fabrication cesse. Plus de 110 000 exemplaires ont été vendus.

Pourquoi acheter une Jaguar XJC ? 

Brève histoire de la Jaguar XJC

En pleine crise pétrolière où de nombreuses grèves empêchent la production, la Jaguar XJC est produite pour la première fois en 1973. Seulement produite en une dizaine de milliers d’exemplaires, elle est très rare et très recherchée par les collectionneurs.

Comment reconnaître une Jaguar XJ12 ?

Conception de la Jaguar XJ12

En 1972, Jaguars Cars Ltd produit un nouveau modèle, la XJ12. En 1986, une deuxième version, plus puissante et moderne, est proposée sur le marché. En 1994, la troisième génération est inventée pour satisfaire aux nouveaux besoins des conducteurs. Aujourd’hui encore, cette luxueuse voiture reste très recherchée par les collectionneurs. Si vous recherchez une voiture luxueuse avec une longue histoire, la Jaguar XJ12 vaut vraiment la peine d'être considérée.

Pourquoi la MK2 est-elle une voiture d'exception ?

Brève histoire de la Jaguar MK2

Entre 1959 et 1967, Jaguars Cars Ltd, une société britannique, produit la Jaguar MK2. Elle remplace les modèles précédents. Par son élégance et ses caractéristiques innovantes, elle devient une voiture très populaire, aujourd’hui perçue comme un classique. Elle est encore très recherchée par les collectionneurs.

La Citroën Traction avant, une voiture emblématique française

Brève histoire de la Citroën Traction avant

En 1934, en temps de crise économique rude, Citroën produit une nouvelle voiture, la Traction, dont la réputation la suivra encore aujourd’hui. Elle est pensée par l’ingénieur André Lefèbvre et le designer Flaminio Bertoni. C’est la dernière voiture construite sous la direction d’André Citroën, emportée par la maladie cette même année. Il s’agit d’une des premières voitures munies d’une traction avant produite en série. A la fois confortable, élégante et innovante, elle est très vite devenue populaire. Victime de son succès, les ingénieurs ont peu à peu amélioré la puissance de la voiture. En 1957, sa production est arrêtée afin de réaliser le modèle suivant, la 2CV.